കപ്പലിന്റെ കോർ ശുദ്ധമായ എൽ‌എൻ‌ജി ഇന്ധന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഡീസൽ പവറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് സൾഫർ ഓക്സൈഡുകളുടെ (SOx) പൂജ്യം ഉദ്‌വമനം കൈവരിക്കുന്നു, കണികാ പദാർത്ഥ (PM) ഉദ്‌വമനം 99%-ത്തിലധികം കുറയ്ക്കുന്നു, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകളുടെ (NOx) ഉദ്‌വമനം 85%-ത്തിലധികം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഉൾനാടൻ കപ്പലുകൾക്കുള്ള ചൈനയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ പ്രത്യേകമായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സ്റ്റാർട്ടുകൾ/സ്റ്റോപ്പുകൾ, ഉയർന്ന ലോഡ് ടോവിംഗ് എന്നിവയാൽ സവിശേഷതയുള്ള പോർട്ട് വർക്ക് ബോട്ടുകളുടെ പ്രവർത്തന പ്രൊഫൈലിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

ഉൾനാടൻ കപ്പലുകളുടെ സ്ഥലപരിമിതി പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, നൂതനമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തചെറുതാക്കിയ, സംയോജിത ടൈപ്പ് സി എൽഎൻജി ഇന്ധന ടാങ്കും ഇന്ധന വാതക വിതരണ സംവിധാനവും (എഫ്ജിഎസ്എസ്)വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. കുറഞ്ഞ ബോയിൽ-ഓഫ് നിരക്കുകൾക്കായി ഇന്ധന ടാങ്കിൽ വാക്വം മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷൻ ഉണ്ട്. ബാഷ്പീകരണം, മർദ്ദ നിയന്ത്രണം, നിയന്ത്രണം തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങളെ വളരെ സംയോജിപ്പിച്ച FGSS മോഡുലറൈസ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചെറിയ കാൽപ്പാടുകളും എളുപ്പത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നൽകുന്നു. വ്യത്യസ്ത ആംബിയന്റ് താപനിലകളിലും എഞ്ചിൻ ലോഡുകളിലും സ്ഥിരതയുള്ള വാതക വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് മർദ്ദവും താപനില നിയന്ത്രണവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

മുഴുവൻ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയും ഉൾനാടൻ ജലപാതകളുടെ സവിശേഷതകൾ പൂർണ്ണമായും പരിഗണിക്കുന്നു:

• ഡ്രാഫ്റ്റ് & ഡൈമൻഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ:ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ഒതുക്കമുള്ള ലേഔട്ട് കപ്പലിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥിരതയെയും കുസൃതിയെയും ഒരു തരത്തിലും ബാധിക്കില്ല.
• കൂട്ടിയിടി സംരക്ഷണവും വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധവും:ഇന്ധന ടാങ്ക് ഏരിയ കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ ഘടനകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൈപ്പിംഗ് സംവിധാനം വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• മൾട്ടി-ലെയർ സുരക്ഷാ തടസ്സങ്ങൾ:CCS ന്റെ "പ്രകൃതിവാതക ഇന്ധന കപ്പലുകൾക്കുള്ള നിയമങ്ങൾ" കർശനമായി പാലിക്കുന്ന ഈ കപ്പലിൽ ഗ്യാസ് ചോർച്ച കണ്ടെത്തൽ, എഞ്ചിൻ റൂം വെന്റിലേഷൻ ലിങ്കേജ്, എമർജൻസി ഷട്ട്ഡൗൺ സിസ്റ്റം (ESD), നൈട്രജൻ ഇനേർട്ടിംഗ് സംരക്ഷണം എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ നടപടികൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

കപ്പലിൽ ഒരു സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നുകപ്പൽ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതാ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (SEEMS)പ്രധാന എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ടാങ്ക് നില, എമിഷൻ ഡാറ്റ എന്നിവ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഇത്, ക്രൂവിന് ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന ശുപാർശകൾ നൽകുന്നു. ഡിജിറ്റലൈസ് ചെയ്ത ഫ്ലീറ്റ് ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മാനേജ്മെന്റും തീരത്തെ സാങ്കേതിക പിന്തുണയും പ്രാപ്തമാക്കുന്ന, തീരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രധാന ഡാറ്റയുടെ വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിഷനെ സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.