
ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഷിപ്പ് അധിഷ്ഠിത എൽഎൻജി ബങ്കറിംഗ് സിസ്റ്റം, പൂർണ്ണമായ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളോടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വയം-പ്രൊപ്പൽഡ് കപ്പലാണ്. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും തിരക്കേറിയ ഷിപ്പിംഗ് പാതകളിൽ നിന്നും സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിച്ചുകൊണ്ട്, ചെറിയ തീര കണക്ഷനുകൾ, വിശാലമായ ചാനലുകൾ, നേരിയ പ്രവാഹങ്ങൾ, ആഴത്തിലുള്ള ജല ആഴങ്ങൾ, അനുയോജ്യമായ കടൽത്തീര സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള സംരക്ഷിത ജലാശയങ്ങളിൽ ഇത് മികച്ച രീതിയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു.
സമുദ്ര നാവിഗേഷനിലും പരിസ്ഥിതിയിലും പ്രതികൂല സ്വാധീനമൊന്നും ചെലുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, എൽഎൻജി ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായ ബെർത്തിംഗ്, ഡിപ്പാർച്ചർ ഏരിയകൾ ഈ സംവിധാനം നൽകുന്നു. "ജലജന്യ എൽഎൻജി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ സുരക്ഷാ മേൽനോട്ടവും മാനേജ്മെന്റും സംബന്ധിച്ച ഇടക്കാല വ്യവസ്ഥകൾ" പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്ന ഇത്, കപ്പൽ + വാർഫ്, കപ്പൽ + പൈപ്പ്ലൈൻ ഗാലറി + ഓൺഷോർ അൺലോഡിംഗ്, സ്വതന്ത്ര ഫ്ലോട്ടിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം കോൺഫിഗറേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ പക്വമായ ബങ്കറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വഴക്കമുള്ള വിന്യാസ ശേഷികൾ ഉണ്ട്, ആവശ്യാനുസരണം വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചിഴയ്ക്കാനും കഴിയും.
| പാരാമീറ്റർ | സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ |
| പരമാവധി ഡിസ്പെൻസിങ് ഫ്ലോ റേറ്റ് | 15/30/45/60 m³/h (ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നത്) |
| പരമാവധി ബങ്കറിംഗ് ഫ്ലോ റേറ്റ് | 200 m³/h (ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നത്) |
| സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ മർദ്ദം | 1.6 എംപിഎ |
| സിസ്റ്റം പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | 1.2 എംപിഎ |
| വർക്കിംഗ് മീഡിയം | എൽഎൻജി |
| സിംഗിൾ ടാങ്ക് ശേഷി | ≤ 300 മീ³ |
| ടാങ്ക് അളവ് | 1 സെറ്റ് / 2 സെറ്റുകൾ |
| സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ താപനില | -196 °C മുതൽ +55 °C വരെ |
| പവർ സിസ്റ്റം | ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയത് |
| വെസ്സൽ തരം | സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാത്ത ബാർജ് |
| വിന്യാസ രീതി | വലിച്ചിഴച്ച പ്രവർത്തനം |
മനുഷ്യ പരിസ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഊർജ്ജത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം.
സ്ഥാപിതമായതുമുതൽ, ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ഗുണനിലവാരം ആദ്യം എന്ന തത്വം പാലിച്ചുകൊണ്ട് ഒന്നാം ലോകോത്തര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യവസായത്തിൽ മികച്ച പ്രശസ്തിയും പുതിയതും പഴയതുമായ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ വിലപ്പെട്ട വിശ്വാസവും നേടിയിട്ടുണ്ട്.