എൽഎൻജി vs സിഎൻജി: ഗ്യാസ് ഇന്ധന തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സമഗ്ര ഗൈഡ്

വികസ്വര ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിൽ എൽഎൻജിയുടെയും സിഎൻജിയുടെയും വ്യത്യാസങ്ങൾ, പ്രയോഗങ്ങൾ, ഭാവി എന്നിവ മനസ്സിലാക്കൽ.

ഏതാണ് മികച്ച എൽഎൻജി അല്ലെങ്കിൽ സിഎൻജി?

"മെച്ചപ്പെട്ടത്" എന്നത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. -162°C-ൽ ദ്രാവകാവസ്ഥയിലുള്ള LNG (ദ്രവീകൃത പ്രകൃതി വാതകം), വളരെ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ളതാണ്, ഇത് ദീർഘദൂര ഗതാഗത കാറുകൾ, കപ്പലുകൾ, ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് സാധ്യമായ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ദൂരം ആവശ്യമാണ്. ടാക്സികൾ, ബസുകൾ, ചെറിയ ട്രക്കുകൾ തുടങ്ങിയ ഹ്രസ്വദൂര ഗതാഗതം കംപ്രസ് ചെയ്ത പ്രകൃതി വാതകത്തിന് (CNG) കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, അത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ വാതകമായി സംഭരിക്കാനും കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുമുണ്ട്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ലഭ്യതയ്ക്കും ശ്രേണി ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള ശരിയായ സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

ഏതൊക്കെ വാഹനങ്ങളാണ് CNG-യിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയുക?

കംപ്രസ് ചെയ്ത പ്രകൃതി വാതകം (CNG) ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതോ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയതോ ആയ കാറുകളിൽ ഈ തരം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാം. സിറ്റി ഫ്ലീറ്റുകൾ, ടാക്സികൾ, മാലിന്യ നീക്കം ചെയ്യൽ ട്രക്കുകൾ, നഗര പൊതുഗതാഗതം (ബസുകൾ) എന്നിവയാണ് സിഎൻജിയുടെ പൊതുവായ ഉപയോഗങ്ങൾ. ഹോണ്ട സിവിക് അല്ലെങ്കിൽ ടൊയോട്ട കാമ്രിയുടെ പ്രത്യേക പതിപ്പുകൾ പോലുള്ള യാത്രക്കാർക്കായി നിരവധി ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കായി ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന സിഎൻജി വാഹനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഇന്ധന (ഗ്യാസോലിൻ/സിഎൻജി) മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുള്ള നിരവധി കാറുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് കൺവേർഷൻ കിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് വഴക്കവും ചെലവിൽ ലാഭവും നൽകുന്നു.

കാറുകളിൽ എൽഎൻജി ഉപയോഗിക്കാമോ?

സിദ്ധാന്തത്തിൽ സാധ്യമാണെങ്കിലും, സാധാരണ കാറുകൾക്ക് ഇത് വളരെ അസാധാരണവും അസാധ്യവുമാണ്. -162°C എന്ന ദ്രാവക രൂപം നിലനിർത്താൻ, എൽഎൻജിക്ക് സങ്കീർണ്ണവും ഉയർന്ന വിലയുള്ളതുമായ ക്രയോജനിക് സംഭരണ ​​ടാങ്കുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വലുതും ചെലവേറിയതുമാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ യാത്രാ കാറുകളുടെ പരിമിതമായ ഇന്റീരിയർ സ്ഥലത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല. ഇക്കാലത്ത്, വലിയ ടാങ്കുകൾക്ക് സ്ഥലവും എൽഎൻജിയുടെ ദീർഘദൂര ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് നേട്ടങ്ങൾ നേടാനുള്ള കഴിവുമുള്ള ശക്തവും ദീർഘദൂര ട്രക്കുകളും മറ്റ് വലിയ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുമാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏക കാറുകൾ.

ഇന്ധനമെന്ന നിലയിൽ സി‌എൻ‌ജിയുടെ ദോഷങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള പരിമിതമായ പരിധിയും, പ്രത്യേകിച്ച് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പരിമിതമായ സംവിധാനവുമാണ് സിഎൻജിയുടെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ. സിഎൻജി ടാങ്കുകൾ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായതിനാൽ, അവ പലപ്പോഴും കാർഗോയ്ക്ക് ധാരാളം സ്ഥലം എടുക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് യാത്രക്കാർക്കുള്ള കാറുകളിൽ. കൂടാതെ, കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനോ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നതിനോ സാധാരണയായി കൂടുതൽ ചിലവാകും. കൂടാതെ, ദ്രാവക ഇന്ധനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയം കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കും, കൂടാതെ പെട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമാന എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ പ്രകടനം അല്പം കുറവായിരിക്കാം.

നൈജീരിയയിൽ എത്ര സിഎൻജി ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്?

2024 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ നൈജീരിയയിലെ സിഎൻജി ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളുടെ സംവിധാനം ഇപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള സമീപകാല റിപ്പോർട്ടുകൾ കാണിക്കുന്നത് 10 മുതൽ 20 വരെ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉള്ള രണ്ട് പൊതു സിഎൻജി സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമേ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുള്ളൂ എന്നാണ്. ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ലാഗോസ്, അബുജ തുടങ്ങിയ വലിയ നഗരങ്ങളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, വരും വർഷങ്ങളിൽ, ഗതാഗതത്തിനായി കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി പ്രകൃതിവാതകത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സർക്കാരിന്റെ "ഗ്യാസ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്രോജക്റ്റ്" കാരണം ഈ എണ്ണം വേഗത്തിൽ ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഒരു CNG ടാങ്കിന്റെ ആയുസ്സ് എത്രയാണ്?

സി‌എൻ‌ജി ടാങ്കുകളുടെ ഉപയോഗ കാലയളവ് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് സാധാരണയായി പതിറ്റാണ്ടുകൾ കൊണ്ടല്ല, നിർമ്മാണ നിമിഷം മുതൽ ഉപയോഗ തീയതി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സിന്തറ്റിക് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടോ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടോ നിർമ്മിച്ച സി‌എൻ‌ജി ടാങ്കുകൾക്ക് 15-20 വർഷത്തെ ഉപയോഗ ആയുസ്സ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് നിരവധി ദേശീയ, അന്തർദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. വ്യക്തമായ അവസ്ഥ എന്തുതന്നെയായാലും, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ടാങ്ക് കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതികളുടെ ഭാഗമായി, ടാങ്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരം പതിവായി ദൃശ്യ പരിശോധനകളിലൂടെയും മർദ്ദ പരിശോധനകളിലൂടെയും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എൽപിജിയോ സിഎൻജിയോ ഏതാണ് നല്ലത്?

സിഎൻജി അല്ലെങ്കിൽ എൽപിജി (ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം വാതകം) രണ്ടും പ്രത്യേക സവിശേഷതകളുള്ള ഇന്ധന ബദലുകളാണ്. വായുവിനേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതും അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കഴിവുള്ളതുമായ എൽപിജിയെ (പ്രൊപ്പെയ്ൻ/ബ്യൂട്ടെയ്ൻ) അപേക്ഷിച്ച്, പ്രധാനമായും മീഥെയ്ൻ ആയ സിഎൻജി വായുവിനേക്കാൾ കനം കുറഞ്ഞതും അത് തകർന്നാൽ വേഗത്തിൽ വിഘടിക്കുന്നതുമാണ്. സിഎൻജി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കത്തുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ കുറച്ച് നിക്ഷേപം മാത്രമേ അവശേഷിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ. മറുവശത്ത്, എൽപിജിക്ക് ലോകമെമ്പാടും കൂടുതൽ സ്ഥാപിതവും വിപുലവുമായ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ സംവിധാനവും കൂടുതൽ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും മികച്ച ശ്രേണിയും ഉണ്ട്. ഈ മേഖലയിലെ ഇന്ധനവില, വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം, നിലവിലുള്ള പിന്തുണാ സംവിധാനം എന്നിവ ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ പലപ്പോഴും ബാധിക്കുന്നു.

എൽഎൻജിയും സിഎൻജിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

അവയുടെ ഭൗതിക അവസ്ഥയിലും സംഭരണ ​​രീതികളിലുമാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്. കംപ്രസ് ചെയ്ത പ്രകൃതി വാതകം അഥവാ സിഎൻജി ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ (സാധാരണയായി 200–250 ബാർ) വാതകാവസ്ഥയിൽ തന്നെ തുടരുന്നു. എൽഎൻജി അഥവാ ദ്രവീകൃത പ്രകൃതി വാതകം, പ്രകൃതി വാതകത്തെ -162°C ലേക്ക് താഴ്ത്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വാതകമാണ്, ഇത് അതിനെ ഒരു ദ്രാവകമാക്കി മാറ്റുകയും അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന അളവ് ഏകദേശം 600 മടങ്ങ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, എൽഎൻജിക്ക് സിഎൻജിയേക്കാൾ ഗണ്യമായ അളവിൽ ഊർജ്ജമുണ്ട്, ഇത് സഹിഷ്ണുത പ്രധാനമായ ദീർഘദൂര ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ചെലവേറിയതും ചെലവേറിയതുമായ ക്രയോജനിക് സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

എൽഎൻജി ടാങ്കിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?

വളരെ പ്രത്യേകമായ ഒരു ക്രയോജനിക് സംഭരണ ​​ഉപകരണമാണ് എൽഎൻജി ടാങ്ക്. -162°C-ന് അടുത്തുള്ള വളരെ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ എൽഎൻജിയെ ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ബോയിൽ-ഓഫ് ഗ്യാസ് (ബിഒജി) കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. ഈ ടാങ്കുകൾക്ക് രണ്ട് മതിലുകളുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, മതിലുകൾക്കും ഉള്ളിലെ വാക്വംക്കും ഇടയിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഇൻസുലേഷനുമുണ്ട്. ഈ രൂപകൽപ്പന കാരണം കുറഞ്ഞ കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ട്രക്കുകൾ, കപ്പലുകൾ, സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റോറേജ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എൽഎൻജി ദീർഘദൂരത്തേക്ക് സൂക്ഷിക്കാനും നീക്കാനും കഴിയും.

ഒരു സി‌എൻ‌ജി സ്റ്റേഷൻ എന്താണ്?

സി‌എൻ‌ജി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്തെ സി‌എൻ‌ജി സ്റ്റേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്രകൃതിവാതകം സാധാരണയായി അയൽപക്ക ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലൂടെ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലാണ് ഇതിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത്. തുടർന്ന്, ഈ വാതകം ശക്തമായ കംപ്രസ്സറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങളിലായി വൃത്തിയാക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വളരെ ഉയർന്ന മർദ്ദം (200 നും 250 നും ഇടയിൽ) കൈവരിക്കുന്നു. വളരെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം നിലനിർത്താൻ വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങളുള്ള സംഭരണ ​​പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനെ അപേക്ഷിച്ച്, എന്നാൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം ഉപയോഗിച്ച്, ഈ സംഭരണ ​​ബാങ്കുകളിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസ്പെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് കാറിനുള്ളിലെ സി‌എൻ‌ജി ടാങ്കിലേക്ക് വാതകം എത്തിക്കുന്നു.

എൽഎൻജിയും സാധാരണ ഗ്യാസും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഈ ഇന്ധനത്തെ പലപ്പോഴും "സാധാരണ" വാതകം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകമായ മീഥേൻ അഥവാ എൽഎൻജി, ഫലപ്രദമായി സംഭരണത്തിൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു നിരുപദ്രവകരമായ പ്രകൃതിവാതകമാണ്. ഇന്ധനം എന്നറിയപ്പെടുന്ന വ്യത്യസ്ത ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ പരിഷ്കരിച്ച ദ്രാവക മിശ്രിതം ശുദ്ധീകരിച്ച എണ്ണയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഗ്യാസോലിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എൽഎൻജി കത്തുമ്പോൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾ (നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ (NOx), സൾഫർ ഓക്സൈഡുകൾ, കണികാ പദാർത്ഥം എന്നിവ) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO2), ജലബാഷ്പം എന്നിവയാണ്. ഇപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന എൽഎൻജി സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഗ്യാസോലിന് ഓരോന്നിനും കൂടുതൽ ഊർജ്ജമുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യാപകമായി വികസിപ്പിച്ച ആഗോള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ ശൃംഖലയുടെ ഗുണങ്ങളും ആസ്വദിക്കുന്നു.

താരതമ്യ പട്ടിക

തീരുമാനം

ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിൽ, മത്സരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ പരസ്പരം പ്രയോജനകരമായ പരിഹാരങ്ങളാണ് എൽഎൻജിയും സിഎൻജിയും. ദീർഘദൂര ഗതാഗതത്തിന്, ഉയർന്ന സാന്ദ്രത ഊർജ്ജം ആവശ്യമായ ശ്രേണി നൽകുന്ന ഗൗരവമേറിയ ഗതാഗതത്തിന്, എൽഎൻജിയാണ് ഏറ്റവും നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. മറുവശത്ത്, പരിമിതമായ ശ്രേണിയിൽ സഞ്ചരിക്കേണ്ട ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുള്ള ബിസിനസുകൾക്കും നഗരങ്ങൾക്കും സിഎൻജി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവുമായ ഒരു പരിഹാരമാണ്. നൈജീരിയ പോലുള്ള വളരുന്ന വിപണികളിൽ ഊർജ്ജ മാറ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യേക തരം വാഹനങ്ങൾ, പ്രവർത്തന ശ്രേണി, പ്രാദേശിക സേവനങ്ങളുടെ വികസനം എന്നിവയെല്ലാം അവയ്ക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കണം.